Kolekcijas

Uzņēmums būvē jaunu un pilnīgi plakanu platformu elektriskiem un autonomiem transportlīdzekļiem

Uzņēmums būvē jaunu un pilnīgi plakanu platformu elektriskiem un autonomiem transportlīdzekļiem

"Elektriskie transportlīdzekļi atspoguļo mobilitātes nākotni," sacīja Daniels Barels, uzņēmuma REE vadītājs un līdzdibinātājs, kas pārbūvē transportlīdzekļu izgatavošanas veidu.

Otrdien REE iepazīstināja ar savu jauno un aizraujošo produktu: revolucionāru plakanu un modulāru platformu. Pārstrādājot transportlīdzekli, REE rada elektriskos transportlīdzekļus ar spēcīgāku plašu elektrifikāciju.

Kā liecina nosaukums, REE līdzdibinātāji Barels un Ahishay Sardes burtiski ir izgudrojuši riteni. Viņi ir paņēmuši visus komponentus, kas parasti atrodami zem automašīnas pārsega, un pārvietojuši tos ritenī.

SAISTĪTĀS: NYC RĀDA, KĀ ELEKTRISKO TRANSPORTLĪDZEKĻU PARKI VAR IZVEIDOT DRAMATISKUS Ietaupījumus

Lasiet tālāk, lai uzzinātu, kā tas uzlabo elektrisko un autonomo transportlīdzekļu efektivitāti.

Kas ir REE?

REE nozīmē REthink, REdesign, REstructure un REINvent automobiļu nozari.

Un tā dzima nosaukums REE.

Barels un Sardess sāka strādāt pie šī projekta pirms sešiem gadiem, un otrdien viņi beidzot varēja atklāt sava aizraujošā jaunā projekta detaļas.

Viņi ir arī programmatūras SoftWheel līdzdibinātāji, kas ir iedvesmojošs tehnoloģiju uzņēmums, kas uzlabo ratiņkrēslu lietotāju personīgo mobilitāti.

Tiešā intervijā ar REE līdzdibinātāju Barelu viņš teica Interesantajai inženierijai, ka viņu iedvesma viņiem radās tāpēc, ka "mainās visa autobūves nozare, bet transportlīdzeklis joprojām tiek būvēts uz 100 gadus vecs jēdzieni. "

"Apsverot sadalīšanas funkcijas, balstiekārtu un stūrēšanu transportlīdzekļos, kas ir konstruēti ar līdzīgu pagātnes dizainu." Viņš turpināja: "REE mēs esam pionieris fundamentālas un radikālas pārmaiņas, lai nodrošinātu, ka šodienas un rītdienas transportlīdzeklis atbilst šodienas un rītdienas vajadzībām."

"Patiesi plakana platforma maksimālai efektivitātei"

Vienkārši sakot, REE atkal izgudro transportlīdzekļu uzbūvi.

Sīkāk un saskaņā ar viņu paziņojumu presei "REE tehnoloģija apvieno motorus, stūres mehānismu, balstiekārtu, piedziņu, sensoru, bremzes, termiskās sistēmas un jaudas pārvaldību ritenī, izveidojot pilnīgi plakanu modulāru šasiju."

Rezultāts?

Uzlabota efektivitāte un veiktspēja elektrifikācijas procesā un liels solis uz priekšu nākotnes mobilitātes attīstībā.

Šasija vai platforma piedāvā izcilu dizaina brīvību un dažādas virsbūves konfigurācijas uz vienas vienīgās platformas. Tas samazina svaru par 33 procenti, un transportlīdzekļa izmērs, kas nodrošina lielāku slodzi uz vienu braucienu.

Tas arī palielina enerģiju un darbības efektivitāti, jo šasija līdz ar to atbrīvo vietu 67 procenti,pēc Barela domām.

Visas šīs izmaiņas paaugstina transportlīdzekļa efektivitātes līmeni un, savukārt, tā elektrifikācijas procesu, jo tiek samazināta akumulatoru slodze un transportlīdzekļa jauda ilgst ilgāk.

Visi elektrisko un autonomo transportlīdzekļu svarīgākie aspekti.

"Viens izmērs der visiem"

Vai tas būtu a 10 tonnas apvidus kravas automašīna vai robotaxi, platforma der visu veidu elektriskajiem transportlīdzekļiem.

REE novatoriskā platforma, kas īpaši izstrādāta, lai pielāgotos katram transportlīdzekļa tipam, darbosies visiem autoražotājiem, mobilitātes pakalpojumu sniedzējiem un piegādes uzņēmumiem.

REE tehnoloģija nozīmē, ka tie ir radījuši pamatu visiem transportlīdzekļiem.

Kā viņi to ir izdarījuši?

Izbūvējot novatorisku četrmotoru sistēmu, aktīvo augstuma izlīdzināšanas balstiekārtu, vadāmo vadu un viedo četrkodolu pārnesumkārbu - viss vienā platformā.

Tātad, ja vēlaties to pielāgot savai sporta automašīnai, no kuras brauc 0-60 jūdzes stundā zem 3 sekundēm, vai arī, ja jūs drīzāk esat apvidus automašīnas apvidus auto tips, jūs esat iestatīts tik ilgi, kamēr tas ir bezemisijas transportlīdzeklis.

Kā Barels pastāstīja Interesantajai inženierijai, "REE moduļu šasija, kas ir pasaulē pirmā patiesi un pilnīgi plakana skrituļdēļa šasija, kalpo visām EV (elektrisko transportlīdzekļu) konfigurācijām - lielām vai mazām, ātrām vai smagām, bez jebkādiem kompromisiem attiecībā uz veiktspēju, drošību, lietojamību, vai komfortu, ievērojot un pārspējot visus mūsdienu nozares standartus. "

Barels turpināja: "Kā agnostijas platforma mūsu risinājums ir saderīgs ar visiem tīrajiem transportlīdzekļiem bez emisijām."

Kā šī tehnoloģija nāks par labu automobiļu rūpniecībai?

Pirmkārt, elektriskie transportlīdzekļi neapšaubāmi būs nozīmīga, ja ne vissvarīgākā mobilitātes nākotnes sastāvdaļa. Jau tagad automobiļu ražotāji un uzņēmumi iegulda laiku un enerģiju šīs nozares uzlabošanai.

"Ir skaidrs, ka ceļš uz autonomiem transportlīdzekļiem ir savstarpēji saistīts ar transportlīdzekļu elektrifikāciju," kā teica Barels.

Tādējādi REE universālā platforma spēs aizstāt vairākus, kurus oriģināliekārtu ražotāji (oriģinālo iekārtu ražotāji) veido un izmanto, un ietaupīs nozari. miljardiem dolāru.

Parasti vienas platformas apstiprināšana un izveide maksā ražotājiem 20 miljardi USD, tāpēc nākotnē vienkārši izmantojot vienu platformu, izmaksas krasi samazināsies.

Papildus tam tiks uzlabota drošība, veiktspēja un efektivitāte. Izklausās kā bez prāta.

REE jau ir noslēgti līgumi ar vadošajiem oriģināliekārtu ražotājiem un Tier-1 un Tier-2 automobiļu kompānijām, piemēram, Mistubishi Corporation, Mushashi, Linamar, Tenneco un NXP.

Šo šasiju izmaksas vēl nav atklātas, taču mēs derēsim, ka ilgtermiņā tās saglabās visu laiku zemas ražošanas izmaksas.


Skatīties video: Adina Vălean congratulates Rail Baltica on the beginning of construction works in Riga (Decembris 2021).