Kolekcijas

Ķīna, citi Zemes Boeing 737 MAX 8 pēc pēdējās avārijas

Ķīna, citi Zemes Boeing 737 MAX 8 pēc pēdējās avārijas

Turpinot Ethiopian Airways reisa 302 katastrofas izmeklēšanu, Ķīna un citas valstis drošības nolūkos ir sākušas zemēt savas Boeing 737 MAX 8 flotes.

Aviosabiedrības, kas ievēro piesardzības pasākumus

Vairākas aviokompānijas ir nolaidušas savas Boeing 737 MAX 8 lidmašīnu flotes, jo turpinās Ethiopian Airlines 302. reisa izmeklēšana no Adisabebas un pasaule apraud 157 cilvēkus, kuri gāja bojā uz kuģa.

Ethiopian Airlines reiss bija otrais Boeing 737 MAX 8 avārija 6 mēnešu laikā, izraisot bažas par lidmašīnas lidojumderīgumu. Indonēzijas lidojums Lion Air 610 2018. gada 29. oktobrī ietriecās Javas jūrā, nogalinot visus 189, kas atradās uz kuģa.

SKAT ARĪ: VISS, KAS JUMS JĀZINA PAR BOEING 737 MAX 8

Pašlaik amatpersonām vēl nav ne jausmas par Ethiopia Airlines 302. reisa avārijas cēloni, un vēl nav pierādījumu, ka avārijas cēlonis būtu kaut kādā veidā saistīts ar Lion Air 610 reisa avārijas cēloni, taču sagadīšanās ir satraucoša. "Tas ir ļoti aizdomīgi," sacīja CNN aviācijas analītiķe Mērija Šiavo, bijusī ASV Transporta departamenta ģenerālinspektore. "Šeit mums ir pavisam jauna lidmašīna, kas ir samazinājusies divreiz gadā. Tas aviācijas nozarē zvana trauksmes signālos, jo tas vienkārši nenotiek."

Dažas valstis negaida, pirms rīkoties. Ķīnas Civilās aviācijas administrācija (CAA) ir jaunākais valsts regulators, kas paziņojis, ka tas ir pamatojis visus 737 MAX 8, padarot Ķīnu par lielāko valsti, kas vēl nav uzkrājusi savu floti, pievienojoties Etiopijai un Indonēzijai, kuras ir pavēlējušas pārtraukt 737 MAX 8 lidojumus .

"Ņemot vērā abas avārijas, lidmašīnām tika nesen piegādāts Boeing 737 MAX 8, un abas avārijas notika pacelšanās laikā, tām ir kopīgas zināmas līdzības," teikts CAA paziņojumā, kurā paziņots par zemējumu.

Ķīnas CAA nav pirmā, kas izceļ abu lidmašīnu līdzības. CNN laikrakstā “Newsroom” bijušais Federālās aviācijas administrācijas (FAA) drošības inspektors Deivids Kousi brīdināja gaisa ceļotājus: “Nekad, nekad iepriekš to neesmu darījis,” viņš teica: “Es nekad to neesmu teicis:“ Hei, tas ir nedroši lidot ar konkrētu modeli ”, bet šajā gadījumā man būs jādodas uz turieni. Es tikko apskatīju šī lidmašīnas lidojuma datus: tie ir pārsteidzoši līdzīgi, tie paši jautājumi, kas mums bija ar Max Air. Tātad, jā, es skatītos uz šo lidmašīnu. ”

Cayman Airways ir pamatojusi arī divus 737 MAX 8, kas ir tās flotē, un Indija ziņo, ka tā izpēta savu 737 MAX 8 floti. Dienvidāfrikas aviokompānija Comair ir arī iezemējusi savu 737 MAX 8, kuru tā piegādāja tikai pirms dažām dienām. Tā paziņoja, ka pirms lidmašīnas nodošanas ekspluatācijā gaidīs, kamēr tai būs iespēja runāt ar Boeing un citu aviokompāniju drošības amatpersonām.

Īpaša uzmanība tiek pievērsta FAA, jo tā ir 737 MAX 8 sertificēšanas iestāde, kā arī regulatora globālā iestāde plašāk. Ja FAA izdotu rīkojumu, kas līdzīgs Ķīnas CAA, tam būtu globāla rezonanse un tas efektīvi pamatotu visus 737 MAX 8 lidojumus visā pasaulē, kamēr citas aviācijas iestādes sekoja FAA vadībai. Pēdējo reizi FAA izdeva šādu rīkojumu par McDonnell Douglas Corp DC-10 1979. gadā.

Ķīnas CAA pasūtījums izraisīja plašu Boeing akciju izpārdošanu šodien, vienā brīdī samazinot Boeing akciju cenu par gandrīz 13%, pēc tam atgriežoties, lai dienu beigtu par 5%. Ķīna ir lielākais Boeing 737 MAX 8 klients ar 97 lidmašīnām visos pārvadātājos. Boeing 737 modelis ir visrentablākais Boeing lidmašīnu modelis, kurā ietilpst 737 MAX 8, kas, pēc tā cerībām, palīdzēs konkurēt ar Airbus jauno degvielu taupošo lidmašīnu līniju A320neo.

Savukārt Boeing nav izdevis jaunas vadlīnijas aviosabiedrībām par 737 MAX 8, teikts e-pastā Verge ka “[mēs] esam piesaistījuši mūsu klientus un regulatorus iespējamām problēmām - un jūs novirzīs pie viņiem, lai pārrunātu viņu darbības un lēmumus.”

“Drošība ir mūsu prioritāte numur viens, un mēs veicam visus pasākumus, lai pilnībā izprastu visus šī negadījuma aspektus, cieši sadarbojoties ar izmeklēšanas grupu un visām iesaistītajām pārvaldes iestādēm. Izmeklēšana ir agrīnā stadijā, taču šobrīd, pamatojoties uz pieejamo informāciju, mums nav pamata sniegt jaunus norādījumus operatoriem. ”

Spekulācijas par saikni starp abām avārijām

Ir aizdomas, ka lidojuma Lion Air avāriju, iespējams, izraisīja tas, ka piloti mēģināja atgūt lidmašīnas vadību pēc tam, kad pēc kļūdainu lidojuma datu saņemšanas tika ieslēgta pretstadēšanas programmatūra. Programmatūra ir paredzēta lidmašīnas deguna nogrūšanai uz leju, lai nepieļautu lidmašīnas apstāšanos, un šīs avārijas izmeklēšana liecina, ka lidmašīna pacelšanās laikā veica desmitiem kritumu.

Divas melnās kastes lidojumam Ethiopian Airlines ir atgūtas, taču tiek apgalvots, ka tās ir sabojātas, un izmeklēšana notiek tikai tagad. Aculiecinieks telekanālam CNN pastāstīja, ka tieši pirms lidmašīnas avarēšanas varēja redzēt dūmus, kas nāk no lidmašīnas.

Gan avārijā Lion Air 610, gan Etiopijas aviosabiedrībās 302 piloti ziņoja par tehniskām grūtībām neilgi pēc pacelšanās un lūdza atļauju atgriezties lidostā. Sešas minūtes pēc pacelšanās 302. reiss zaudēja kontaktu ar gaisa satiksmes vadības dispečeriem un iegremdēja degunu vispirms zemē, liecina avārijas vietas sākotnējā analīze.

The Volstrītas žurnāls iepriekš bija ziņojis, ka plānots 737 MAX 8 programmatūras atjauninājums, kas sākotnēji bija paredzēts janvārī, tiks pārcelts atpakaļ uz aprīli, daļēji tāpēc, ka ASV valdība daļēji pārtrauca darbību pagājušā gada janvārī, kā arī viedokļu atšķirības. nepieciešamo drošības labojumu apjoms starp Boeing drošības amatpersonām un federālajiem regulatoriem, cita starpā.

Boeing ir teicis, ka sadarbojas ar Nacionālo transporta drošības padomi un Etiopijas nelaimes gadījumu izmeklēšanas biroju, lai noskaidrotu, kas notika ar Ethiopian Airlines 302. reisu.

"Boeing ir ļoti sarūgtināts, uzzinot par pasažieru un apkalpes aiziešanu garām Ethiopian Airlines 302. lidojumā, 737 MAX 8 lidmašīnā," teikts kompānijas paziņojumā. “Mēs izsakām sirsnīgu līdzjūtību uz kuģa esošo pasažieru un apkalpes ģimenēm un tuviniekiem un esam gatavi atbalstīt Ethiopian Airlines komandu. Boeing tehniskā komanda dosies uz katastrofas vietu, lai sniegtu tehnisko palīdzību Etiopijas Nelaimes gadījumu izmeklēšanas biroja un ASV Nacionālās transporta drošības pārvaldes vadībā. ”


Skatīties video: Boeing 737 MAX - Should You Fly Onboard This Aircraft? (Janvāris 2022).